今回は米国株の中でもオーロラ・イノベーション(AUR)に関するものです。(https://aurora.tech)
本記事はこのような疑問に答えます。
- オーロラ・イノベーションとは?
- オーロラ・イノベーションの将来性は?
- 取り扱っている証券会社や財務状況は?
- オーロラ・イノベーションの配当金は?
オーロラ・イノベーション(AUR)とは?
オーロラ・イノベーション(AUR)は、自動運転技術を開発している企業です。
主な自動運転技術としてはカメラやAuroraFirstLightLiDARといった独自のLiDARなどのハードウェアと運転制御のソフトウェアで構成されている自動運転プラットフォームのAuroraDriverを展開しています。
AuroraDriverの特徴としては多数の車両間やアプリケーションで相互運用することが可能で乗用車から小型商用車、クラス8トラックまで様々な車種との統合が可能な点があります。
また、収益モデルとしてはDaaSの形態として提供する予定で自動運転製品を提供し、マイルごとの料金によるものとされています。
最初の商用サービスとしては無人トラック輸送のサブスクリプションサービスであるAuroraHorizonの運用が進められています。
また、配車サービス向けの無人配車サービスサブスクリプションのAuroraConnectの展開も進めています。
自動運転の導入や開発においては多くのパートナー企業と協力しており、ボルボやトヨタといった自動車企業や配車サービスを展開しているウーバー、輸送サービスのフェデックスなどとも協力を行っています。
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競合企業
オーロラ・イノベーションの競合企業としてはアルファベットの傘下で自動運転技術を開発しているウェイモやゼネラル・モーターズの傘下で自動運転技術を開発しているクルーズがあります。
また、自動運転技術や配送用の無人車両の開発などを行っているニューロや元々インテルの傘下として自動運転技術を開発していたモービルアイなどが挙げられます。
- ウェイモ
- クルーズ
- ニューロ
- モービルアイ
オーロラ・イノベーションの将来性
オーロラ・イノベーションの将来性としては不透明な部分があると言えるでしょう。
まず、一つ目の理由としては依然として本格的な収益が無い点が挙げられます。
オーロラ・イノベーションは自動運転技術を開発し、DaaSの形態としてサービスを提供することを計画していますが、現状そのような収益は実現していません。
実際に収益自体はありますが、この収益はコラボレーション収益によるもので2021年の8200万ドル、2022年の6800万ドルの収益はトヨタとの協力によるものの収益です。
今後2024年にはトラック向けの自動運転サービス、その後配車向けの自動運転サービスの本格的な商用化は計画されていますが、現状は実現していません。
そのため、現状で本格的な収益が無い点は不透明な部分だと言わざるおえないでしょう。
もう一つの理由としては自動運転市場での競争の激しさが挙げられます。
オーロラ・イノベーションが展開する自動運転技術市場はウェイモやクルーズといった資金力が膨大な企業が支援していたり、傘下にあったりする企業が参入していたり、テスラやアップルといったビッグテック企業が参入していたりします。
そのため、膨大な資金力や開発者のリソースのある企業との競争を行わなければならず、新興企業であり、資金も限られるオーロラ・イノベーションにとっては不利な部分があります。
この点でビッグテックなど競争の激しい市場で競争上厳しい部分があるかと思われます。
これらの点を鑑みるとオーロラ・イノベーションの将来性としては不透明な部分があると言えるでしょう。
オーロラ・イノベーションの今後に対する期待度
以下はオーロラ・イノベーションの今後に対する期待度を示したものです。
ちなみに期待度は高い順に5から1となっています。
ご自身が思うオーロラ・イノベーションの今後に対する期待度にぜひ投票してみてください。
財務状況
以下はオーロラ・イノベーションの財務状況などを示したものです。
営業利益
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上記はオーロラ・イノベーションの営業利益を示したものです。
営業利益は基本的に企業が本業で得た利益を示したものです。
オーロラ・イノベーションの場合、全体としてマイナスが拡大していることが見て取れます。
EPS

上記はオーロラ・イノベーションのEPSを示したものです。
EPSは基本的に右肩上がりとなっているかが主な指標とされるものです。
オーロラ・イノベーションの場合、マイナスが増加していることが見て取れます。
営業利益率
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上記はオーロラ・イノベーションの営業利益率を示したものです。
営業利益率は基本的に10%〜15%以上が優良な企業の水準とされるものです。
オーロラ・イノベーションの場合、マイナスが拡大傾向にあることが見て取れます。
ちなみに2020年は収益が0であるため推移値を出すことができません。
自己資本比率
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上記はオーロラ・イノベーションの自己資本比率を示したものです。
自己資本比率は基本的に企業の安定性を示すもので30%以上が目安とされています。
オーロラ・イノベーションの場合、2021年以降大きく30%を上回っていることが見て取れます。
営業活動によるCF
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上記はオーロラ・イノベーションの営業活動によるCFを示したものです。
営業活動によるCFは基本的に企業の手元現金の推移を示したものです。
オーロラ・イノベーションの場合、全体としてマイナスで推移していることが見て取れます。
配当金
現時点でオーロラ・イノベーションは配当金を出していません。
現状オーロラ・イノベーションが配当金を出すのはまだ先となりそうです。
コメント・考察
オーロラ・イノベーションが現状、自動運転技術の導入において力を入れているのはトラック輸送であったり、配車サービスの部分です。
トラック輸送の部分ではトラック輸送の人材不足や長期の運転の負担の軽減といった部分から自動運転の技術の導入が注目を集めており、導入に前向きな部分もあるため比較的導入されやすい部分に注力している点は早期の商業化という観点では向いてる部分だと言えるでしょう。
また、自動運転を活用した配車サービスではライドシェアの大手であるウーバーとの協力もあるため、比較的展開、開発をしやすい部分はあると思われます。
加えて、トヨタやボルボといった大手の自動車会社とのパートナーシップも自動運転技術の開発、導入のしやすさでメリットだと言えます。
しかし、競合はそれ以上にそもそもビッグテック企業自体が開発していたり、ウェイモやクルーズも大手企業の傘下であったり、関連企業であったりするため、資金繰りの面ではより頑強な部分があります。
自動運転技術市場は現状膨大な開発費や投資費用がかかるため、やはりオーロラ・イノベーションは資金繰りの面では依然として競合と比べると不安さを感じる部分があると言えそうです。
オーロラ・イノベーションはどこで買える?
以下は米国株を取り扱っている主な日本の証券会社の中でオーロラ・イノベーションの取り扱い有無を示したものです。
証券会社 | 取扱有無 |
楽天 | 有 |
SBI | 有 |
マネックス | 有 |
DMM | 無 |
PayPay | 無 |
松井 | 有 |
野村 | 無 |
大和 | 有 |
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